泰安高壓共軌試驗臺知道的知識
2019-06-01 來自: 試驗臺廠家銷售平臺 瀏覽次數:4645
高壓共軌試驗臺在日常生活中的使用正在逐步增加。許多制造商已經積累了正確使用燃油噴射泵試驗臺的經驗。這要求我們使用噴射泵測試臺用戶更加關注它們。以下是泰安軍輝高壓共軌試驗廠家的說明：
1．開啟壓力是指高壓油進入噴油器，通過噴油針和噴油桿壓縮噴油嘴彈簧，打開噴油嘴密封，從噴油嘴噴出油的壓力。開啟壓力越高，霧化粒徑越小，噴射范圍越短，噴射量越??；開啟壓力越小，霧化粒徑越大，噴射范圍越長，噴射量越大；對于多缸柴油機，如果t各缸噴嘴壓力不同，會影響各缸燃油量的一致性，從而影響機車性能。高壓共軌試驗臺噴嘴開啟壓力值由柴油機廠確定，不得隨意更改。
2.噴油范圍是指噴油束在噴油泵試驗臺油嘴噴油試驗過程中的可見長度，又稱運行長度。由于油嘴實際上是通過向活塞內的燃燒室噴油來工作的，如果噴油范圍太短，則燃燒室的空間是有限的，注入的燃料不能與燃燒室中的空氣完全混合，長程會使油束噴入燃燒室壁，也會影響油、氣混合效果。噴油范圍取決于噴油口的結構和開啟壓力。它是高壓共軌試驗臺油嘴試驗的檢驗參數，無法調整。通過觀察噴管的噴油狀態，直觀地測量噴管的性能。
3.霧化質量，包括霧化細度和霧化均勻性，霧化更均勻均勻，更有利于柴油機的燃燒。霧化不良有無霧化，滴油，飛濺，粗油滴包含等現象，導致這些故障主要是由于油針打開，油針關閉，油針不是滑動時，油針密封面磨損，噴嘴磨損變形。檢測方法是手壓檢查器壓桿，并觀察油噴嘴的燃料噴射狀態。
4．密封性能是建立高壓、保證霧化的前提。高壓共軌試驗臺廠家試驗方法是擰緊噴油嘴彈簧，按壓手動壓力校驗儀的桿，使噴油嘴的實際開啟壓力高于使用中的實際開啟壓力。停止壓力桿，觀察壓力表指針的下降。10秒到20秒的壓力降不超過2兆帕（20千克/平方厘米）。密封性能好。如果油嘴磨損嚴重，可能無法達到如此高的壓力或快速下降的壓力。除上述保壓試驗外，還應注意觀察油管接頭、壓力帽和回油孔處的漏油情況。
5. 高壓共軌試驗臺的噴角，包括噴錐角和噴角（限于多孔油嘴）。噴錐角度表示油束在燃燒室內的擴散程度。通常，錐角越大，空氣的包圍越多，油和氣的混合越好。但較大的錐角也會使燃料噴入燃燒室壁，影響油、氣的混合。噴入角度是根據特定發動機燃燒室的形狀設計的。噴油泵試驗臺廠家如果更換的油嘴上的孔數和每個孔內的噴油捆角與原來的機器設計不一致，會嚴重影響發動機的性能，導致煙霧燃料失效。通過對噴油條件的可視化測量，將其性能與原噴油嘴進行了比較。